1) Antallet bekreftede tilfeller av neo-koronavirus hos ansatte i vestlige havneterminaler i USA øker igjen
I følge im McKenna, president for Pacific Maritime Association, testet mer enn 1800 bryggeansatte ved havner i USA i vest de første tre ukene av januar 2022 positivt for nytt koronavirus, noe som oversteg de 1624 tilfellene i hele 2021. Havnetjenestemenn sa at selv om problemer med overbelastning av havner har blitt lindret av importstagnasjon og tilsvarende tiltak i løpet av det kinesiske nyttåret, kan gjenoppblomstringen av utbruddet bringe tilbake problemet.
AcKenna sa også at arbeidskrafttilgjengeligheten til havnearbeidere har blitt sterkt påvirket.Dyktige operatører er spesielt viktige for den totale effektiviteten til terminalene.
Den kombinerte effekten av mangel på arbeidskraft, reolmangel på tomme containere og overdreven import fører til økt overbelastning i havnene.
Samtidig truer streiken i den vestlige terminalen i USA med å øke, og hvis den ikke håndteres på riktig måte, kan havfraktratene "blåse gjennom taket" i 2022.
International» (blås gjennom taket).
2) Europe road shipping kontrakt alle de store åpne, fraktpriser opptil 5 ganger
Ikke bare fraktraten til sjøs fortsetter å stige, på grunn av den gjentatte virkningen av epidemien, mange land i Europa har nylig også utløst en mangel på forsyningskjeden på grunn av mangelen på logistikkpersonell "storm".
Fra vanskeligheter med mannskapsskifte som nektet å returnere til skipet, til lastebilsjåfører som var mer bekymret for epidemien enn fristelsen til høye lønninger, begynte land forsyningskjedekrisen å dukke opp.Til tross for de høye lønningene som tilbys av mange arbeidsgivere, er det fortsatt om lag en femtedel av profesjonelle lastebilsjåførstillinger ledige: og tapet av besetningsmedlemmer på grunn av blokkerte skiftskift har også gjort at enkelte rederier står overfor dilemmaet med å ikke rekruttere noen.
Bransjeinnsidere spår nok et år med alvorlige forstyrrelser, underforsyning og ekstremt høye kostnader for europeisk logistikk.
Det høye nivået av grenseoverskridende logistikk samt usikkerheten får også flere selgers øyne til å vende seg mot utenlandske varehus for å redusere logistikkkostnadene.Under den generelle trenden fortsetter omfanget av utenlandske varehus å utvide seg.
3) Europeisk e-handel fortsetter å vokse, oversjøisk lagerskala utvides
I følge ekspertprognoser vil Europa også legge til tusenvis av varehus og distribusjonssentre som en måte å møte den økende etterspørselen etter e-handelslager og distribusjon, de neste fem årene forventes lagerarealet å øke til 27,68 millioner kvadratmeter.
Bak utvidelsen av varehusene er nesten 400 millioner euro i e-handelsmarkedet.I følge en fersk Retail-rapport viser det at i 2021 forventes det europeiske e-handelssalget å nå 396 milliarder euro, hvorav det totale salget av e-handelsplattformen er rundt 120-150 milliarder euro.
4) Sørøst-Asia-ruten brast mangel på containere, alvorlige forsinkelser i fenomenet frakt, fraktratene steg høyt
På grunn av problemet med utilstrekkelig tilførsel av rederikapasitet, forårsaket frakt til selgere en viss innvirkning.
På den ene siden ble en del av rutekapasiteten i Sørøst-Asia tilpasset en del av sjøfartsrutene med høyere sjøfrakt.I desember 2021 falt rederier i Fjernøsten-regionen for å distribuere skipskapasiteten av typen 2000-5099 TEU med 15,8 % fra år til år, ned 11,2 % fra juli 2021. Kapasiteten på ruten Fjernøsten-Nord-Amerika økte med 142,1 % år- på året og 65,2 % fra juli 2021, mens ruten Fjernøsten-Europa oppnådde «null» gjennombrudd fra år til år og steg 35,8 % fra juli 2021.
På den annen side er fenomenet med skipsplanforsinkelse alvorlig.I henhold til lengden på ventetiden for skip ved kaiene til store havner på ruter i Nord-Amerika og Sørøst-Asia, står havnene Ho Chi Minh, Klang, Tanjong Parapath, Lin Chabang, Los Angeles, New York overfor overbelastning.
5) Nye amerikanske tollregler kommer ut
En amerikansk tollregning som ble foreslått sist tirsdag kan redusere minimumsmengden av tollfrie varer, og gi et slag for e-handelsfokuserte motemerker.
Forslaget er den mest omfattende minstelovgivningen til nå.Den foreslåtte implementeringen av det nye lovforslaget vil helt sikkert redusere mengden toll som kreves inn og slå ned på utenlandske selskaper som utnytter smutthull for å unngå tollavgifter.Enkelte merker i markedet, inkludert SHEN, vil bli påvirket i større eller mindre grad.
Innleggstid: 17. februar 2022